হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনাল পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব প্রদানের বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের পথে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক)। জাপানি কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাবিত শর্তাবলি বিশদ পর্যালোচনার পর মঙ্গলবার অনুষ্ঠিত বোর্ড সভায় এর অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এই গুরুত্বপূর্ণ প্রশাসনিক পদক্ষেপের পর চুক্তি-সংক্রান্ত ক্রয় প্রস্তাবটি এখন চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে।

মন্ত্রণালয়ে পাঠানো এই প্রস্তাবের সাথে ক্রয় প্রক্রিয়ায় প্রচলিত আইন ও বিধিবিধান অনুসরণের বিষয়ে দুটি বিশেষ প্রত্যয়নপত্র যুক্ত করা হয়েছে। বেবিচক চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মো. মোস্তফা মাহমুদ সিদ্দিক স্বাক্ষরিত নথিতে নিশ্চিত করা হয়েছে যে, সরকারি ক্রয় বিধিমালার আলোকে প্রাক্কলিত ব্যয় নির্ধারণ এবং চুক্তির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হয়েছে। তবে মন্ত্রণালয়ের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন সাপেক্ষে চুক্তি সম্পাদনের বিষয়টি চূড়ান্ত রূপ পাবে।

প্রস্তাবিত এই চুক্তির বেশ কিছু শর্ত নিয়ে শুরু থেকেই নানা বিতর্ক ও সমালোচনা চলছে। বিশেষ করে, তৃতীয় টার্মিনাল চালু হলে প্রথম ও দ্বিতীয় টার্মিনালের আন্তর্জাতিক ফ্লাইট কার্যক্রম বন্ধ রাখা এবং আগামী ১৫ বছর ঢাকার ১০০ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে অন্য কোনো বেসামরিক বিমানবন্দরের বাণিজ্যিক কার্যক্রম চালু না করার শর্ত নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন সংশ্লিষ্টরা। বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়-সম্পর্কিত সংসদীয় স্থায়ী কমিটির বৈঠকেও এই বিষয়টির কঠোর সমালোচনা করা হয়েছে। সংসদীয় কমিটির সদস্যদের মতে, সরকারি অর্থায়নে নির্মিত আগের টার্মিনালগুলোর সক্ষমতা ও অবকাঠামোর পূর্ণ ব্যবহার ব্যাহত হতে পারে বলে আশঙ্কা রয়েছে।

আর্থিক কাঠামোর বিষয়েও রয়ে গেছে কিছু আপত্তি। সমঝোতা অনুযায়ী, বাংলাদেশ সরকারের রাজস্ব পাওয়ার কথা ২৭ শতাংশ। কিন্তু আংশিক কার্যক্রম থেকে পূর্ণাঙ্গ বাণিজ্যিক পরিচালনায় উত্তরণের মধ্যবর্তী সময়ে জাপানি অপারেটরকে ১৩ দশমিক ৫ শতাংশ বিশেষ ছাড় দেওয়ার বিষয়টি নিয়ে আপত্তি উঠেছে। এছাড়া বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং সেবার মাশুল ও কার্যক্রম নিয়েও আলোচনা চলছে। এ লক্ষ্যে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স তাদের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং লাইসেন্সের পরিধিতে নতুন টার্মিনালকে অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

আগামী ১৬ ডিসেম্বর বিজয় দিবসকে সামনে রেখে তৃতীয় টার্মিনালের কার্যক্রম সীমিত পরিসরে শুরুর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। তবে চূড়ান্ত চুক্তির শর্তাবলি নিয়ে সরকারি ও সংসদীয় স্তরের অমীমাংসিত প্রশ্নগুলো কীভাবে সমাধান করা হয়, সেটিই এখন বড় আলোচনার বিষয়। সরকারি বিনিয়োগের সর্বোচ্চ ব্যবহারের বিষয়টি নিশ্চিত করে এই আন্তর্জাতিক টার্মিনাল পরিচালনার চুক্তি সম্পন্ন করতে মন্ত্রণালয় ও সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের পরবর্তী পদক্ষেপের দিকে নজর রয়েছে সবার।