রাজধানীর তেজগাঁও বিমানবন্দরকে আধুনিক সুযোগ-সুবিধাসহ অভ্যন্তরীণ রুটের জন্য ফের চালুর সম্ভাবনা নিয়ে নতুন করে আলোচনার দাবি উঠেছে। হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ওপর বাড়ছে যাত্রীচাপ, সেই সঙ্গে ঢাকা শহরের তীব্র যানজট এড়িয়ে বিমান যাত্রীদের স্বস্তি দিতেই তেজগাঁও বিমানবন্দরের গুরুত্ব পুনরায় সামনে এসেছে। একসময় তেজগাঁও বিমানবন্দরই ছিল ঢাকার প্রধান বিমানবন্দর। তবে ১৯৮০ সালে কুর্মিটোলায় শাহজালাল বিমানবন্দর স্থাপনের পর সকল বেসামরিক ফ্লাইট সেখানে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং তেজগাঁও বিমানবন্দরটি তখন থেকে বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে চলে যায়। বর্তমানে এটি সামরিক ঘাঁটি হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে। বিশেষ করে রাজধানীর কেন্দ্রীয় ও দক্ষিণাঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য শাহজালাল বিমানবন্দরে যাতায়াত অনেক সময় বড় ভোগান্তির কারণ হয়ে দাঁড়ায়। যানজটের কারণে ফ্লাইট ধরতে যাত্রীদের ঘণ্টার পর ঘণ্টা সময় হাতে নিয়ে বাসা থেকে বের হতে হয়।

বিশেষজ্ঞদের মতে, তেজগাঁও বিমানবন্দর ফের বেসামরিক ব্যবহারের জন্য উপযোগী করা গেলে চট্টগ্রাম, সিলেট, কক্সবাজার, রাজশাহী, সৈয়দপুর, যশোর ও বরিশালসহ বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ রুটের যাত্রীরা ব্যাপক সুবিধা পাবেন। ২০২৫ সালে শাহজালাল বিমানবন্দর ব্যবহার করেছেন প্রায় ১ কোটি ২৭ লাখ যাত্রী, যার মধ্যে অভ্যন্তরীণ রুটের যাত্রীসংখ্যা প্রায় ২৪ লাখ ১১ হাজার। আকাশপথে অভ্যন্তরীণ যোগাযোগের চাহিদা দিন দিন বাড়ায় শাহজালাল বিমানবন্দরের পরিচালন চাপ কমাতে তেজগাঁওয়ের ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

তবে তেজগাঁও থেকে বেসামরিক ফ্লাইট পরিচালনার বিষয়টি বেশ জটিল। রানওয়ের সক্ষমতা বৃদ্ধি, আধুনিক নেভিগেশন ও অগ্নিনির্বাপণ ব্যবস্থার উন্নয়নসহ নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বাংলাদেশ বিমানবাহিনী, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়কে নিয়ে সমন্বিত সিদ্ধান্তের প্রয়োজন। এছাড়া শাহজালাল বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনাল পরিচালনার চুক্তি অনুযায়ী, ঢাকার ১০০ কিলোমিটারের মধ্যে আগামী ১৫ বছর বাণিজ্যিক বেসামরিক বিমানবন্দর কার্যক্রম সীমিত রাখার একটি শর্ত নিয়ে বর্তমানে বেশ আলোচনা চলছে।

এ বিষয়ে বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটনমন্ত্রী এম রশিদুজ্জামান মিল্লাত গত ৫ নভেম্বর জানিয়েছেন, সরকারের পক্ষ থেকে ঢাকার ১০০ কিলোমিটারের মধ্যে নতুন কোনো বিমানবন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা নেই।

এই সীমাবদ্ধতার মাঝেও সংশ্লিষ্টরা মনে করেন, কোনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের আগে তেজগাঁওয়ের অর্থনৈতিক সম্ভাবনা, যাত্রীসংখ্যা, পরিচালন ব্যয় ও জাতীয় নিরাপত্তার বিষয়টি মাথায় রেখে বিস্তারিত সমীক্ষা চালানো জরুরি। নিরপেক্ষ কারিগরি সমীক্ষায় ইতিবাচক ফলাফল পাওয়া গেলে তেজগাঁও বিমানবন্দর দেশের অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহনের একটি বড় কেন্দ্র হয়ে উঠতে পারে। তাই জাতীয় পর্যায়ে আলোচনার মাধ্যমে সঠিক ও যুগোপযোগী সিদ্ধান্ত গ্রহণের দাবি উঠছে।